连日来，一场针对行人和非机动车闯红灯行为的大规模运动式治理，在深圳轰轰烈烈展开。

8月3日，广东省深圳市交警部门组织今年首次“绿马甲”全市统一行动，共出动1200名警力，设置300个行动组，在全市130余个重点路口、路段查处行人、非机动车闯红灯等违法行为，该行动一直持续到8月底。

事实上，不仅深圳，2013年以来，全国多个城市陆续开展了一系列针对行人和非机动车闯红灯的运动式执法行动，但这一“顽疾”仍难以根除。如何有效遏制行人闯红灯等交通违法行为，成为一个全国性交通管理难题。

8月25日，深圳市交警局相关负责人向《法制日报》记者透露，该局正在与多家征信机构联合建立深圳交通参与者征信体系，意将交通违法与个人信用贷款、买房等挂钩，以此遏制行人闯红灯等交通违法行为。

运动式执法收效甚微纵观各地治理情况不难发现，自2013年起，北京、杭州、南京等地相继开始对行人和非机动车闯红灯行为处罚，虽执法方式不一，效果却大同小异。

在杭州，交警部门于2013年3月起对行人闯红灯和不走人行横道等违法行为，处警告或者5元以上50元以下的罚款，对于不肯交罚款的行人，采用现场曝光方式予以解决。去年底，该市交警部门甚至采取在红灯时拉麻绳拦截行人的“奇招”治理行人闯红灯行为，引发热议。

在南京，交警部门于2013年4月起对行人闯红灯处以20元罚款，对非机动车闯红灯处以50元罚款，对于拒绝处罚、不服从管理者，交管部门予以曝光或抄送单位。

与此同时，北京也展开轰轰烈烈的闯红灯处罚行动，对行人闯红灯罚款10元，非机动车闯红灯罚款20元，并派有交通协管员、志愿者等在路口做宣传引导，然而收效甚微。